Портальний козловий кран з подвійною балкою

Дві основні балки двобалкового козлового крана встановлені на двох виносних опорах, щоб утворити козлову форму. Окремої прогулянкової площадки не має, як прохідну платформу використовується верхня частина основної балки, а на верхній кришці основної прогону встановлені перила та тролейбусні провідні візки. Підйомники, перила та драбини двобалкових козлових кранів сконструйовані відповідно до відповідних правил техніки безпеки та проектних умов.

Цей тип крана працює по наземній колії та в основному використовується для вантажно-розвантажувальних та монтажних робіт на відкритих складах, електростанціях, портах і залізничних вантажних терміналах. Порівняно з однобалочними козловими кранами портальні козлові крани з двобалковими балками більше підходять для проектів із великою кількістю та тривалими періодами будівництва. Це значно покращує виробничу потужність і продуктивність вантажно-розвантажувальних операцій і є ключовим підйомним обладнанням для якості та ефективності конструкції упаковки.

Козлові крани в основному встановлюються на відкритому повітрі. Через частий вплив вітру, дощу та сонячного світла основна конструкція та компоненти двобалкового козлового крана будуть пошкоджені або деформовані через корозію, а відповідні електричні компоненти та обладнання також будуть схильні до старіння. Це не тільки впливає на ефективність роботи козлового крана, але також може спричинити нещасні випадки під час роботи. Тому необхідно часто проводити технічне обслуговування козлового крана.

Від мастила значною мірою залежить працездатність і термін служби кожного механізму козлового крана. Спочатку перевірте гак і дротовий трос крана, щоб побачити, чи немає зламаних проводів, тріщин і серйозної корозії, а також очистіть і змастіть їх. По-друге, щомісяця перевіряйте шків, барабан і шків, щоб визначити, чи немає тріщин і чи затягнуті болти притискної пластини та болти основи барабана. Коли вал барабана зношений приблизно на 5%, його слід замінити. Коли знос стінки канавки досягне 8%, а внутрішній знос досягне 25% внутрішнього діаметра дротяного троса, її слід замінити. Крім того, слід часто перевіряти болти редуктора, щоб переконатися, що вони затягнуті.