1. Частина витоку масла редуктора крана:
① Поверхня з’єднання коробки редуктора, особливо вертикального редуктора, особливо важка.
② Торцеві кришки кожного валу редуктора, особливо отвори для валу прохідних кришки.
③ На пласкій кришці оглядового отвору.
2. Аналіз причин витоку масла:
① Поверхня з’єднання коробки шорстка, з’єднання не суворе.
② Коробка зазнає деформації, а поверхня з’єднання та опорні отвори зазнають відповідних змін, утворюючи зазори.
③ Зазор між кришкою підшипника та отвором підшипника занадто великий, і канавка для повернення масла всередині кришки заблокована. Кільця ущільнювачів вала та кришки постаріли та деформувалися, втративши свою ущільнювальну дію.
④ Надмірний об’єм масла (рівень масла не повинен перевищувати позначки на масляній голці). Поверхня з’єднання в оглядовому отворі нерівна, ущільнювальна прокладка пошкоджена або відсутня, а ущільнення нещільне.
3. Заходи щодо запобігання витоку масла:
① Переконайтеся, що з’єднувальні поверхні редуктора щільно контактують одна з одною, а металеві поверхні повинні бути покриті герметиком відповідно до технічних стандартів.
② Відкрийте зворотну масляну канавку на поверхні з’єднання основи, і розлита олива може повернутися в масляний бак уздовж зворотної масляної канавки.
③ Нанесіть рідкий нейлоновий герметик або інший герметик на всі місця витоку масла, такі як з’єднувальна поверхня коробки, отвори в торцевих кришках підшипників і оглядова масляна кришка.
④ Для поверхонь з відносним обертанням, таких як вали та наскрізні отвори в кришках, використовуються гумові ущільнювальні кільця.
⑤ Оскільки сезонна температура змінюється, відповідне мастило слід вибирати відповідно до правил.
⑥ Низькошвидкісний редуктор використовує дисульфід молібдену як мастило для усунення витоку масла.
Час публікації: 12 березня 2024 р
