1. Частина витоку оливи з редуктора крана:
① Поверхня з'єднання редукторної коробки, особливо вертикального редуктора, має особливо серйозні пошкодження.
② Торцеві кришки кожного вала редуктора, особливо отвори вала наскрізних кришок.
③ На плоскій кришці оглядового отвору.
2. Аналіз причин витоку олії:
① Поверхня з'єднання коробки шорстка, а з'єднання нечітке.
② Коробка деформується, а поверхня з'єднання та отвори для підшипників зазнають відповідних змін, утворюючи зазори.
③ Зазор між кришкою підшипника та отвором для підшипника занадто великий, і канавка для повернення оливи всередині кришки заблокована. Ущільнювальні кільця вала та кришки старіли та деформувалися, втрачаючи свою герметичність.
④ Надмірний об'єм оливи (рівень оливи не повинен перевищувати позначку на масляній голці). Поверхня з'єднання біля оглядового отвору нерівна, ущільнювальна прокладка пошкоджена або відсутня, а ущільнення негерметичне.
3. Заходи щодо запобігання витоку олії:
① Переконайтеся, що поверхні з'єднання редуктора щільно прилягають одна до одної, а металеві поверхні повинні бути покриті герметиком відповідно до технічних стандартів.
② Відкрийте канавку для зворотного потоку оливи на поверхні базового з'єднання, і розлита олива зможе повернутися в масляний резервуар вздовж канавки для зворотного потоку оливи.
③ Нанесіть рідкий нейлоновий герметик або інший герметик на всі ділянки витоку оливи, такі як поверхня з'єднання коробки, отвори кришки торця підшипника та кришка оглядового отвору оливи.
④ Для поверхонь з відносним обертанням, таких як вали та наскрізні отвори кришок, використовуються гумові ущільнювальні кільця.
⑤ Зі зміною сезонної температури слід вибирати відповідну мастильну оливу відповідно до нормативних актів.
⑥ Тихошвидкісний редуктор використовує дисульфід молібдену як мастило для усунення витоку оливи.
Час публікації: 12 березня 2024 р.
