Гризіння рейки стосується сильного зносу, що виникає між ободом колеса та бічною частиною сталевої рейки під час роботи крана.
Зображення траєкторії гризіння колеса
(1) На боці колії є яскравий слід, а у важких випадках є задирки або смужки залізних стружок, що відшаровуються.
(2) На внутрішній стороні обода колеса є яскраві плями та задирки.
(3) Коли кран починає рухатися та гальмує, кузов транспортного засобу відхиляється та викручується.
(4) Під час руху крана відбувається значна зміна зазору між ободами коліс та колією на короткій відстані (10 метрів).
(5) Великий автомобіль видаватиме гучне «шипіння», коли їхатиме по колії. Коли гризе колію особливо сильно, він видаватиме ударний звук «гудіння» і навіть підніматиметься по колії.
Причина 1: Проблема з колією – відносне відхилення висоти між двома коліями перевищує стандарт. Надмірне відхилення відносної висоти колії може призвести до нахилу транспортного засобу на один бік та зачіпання рейок. Спосіб обробки: Відрегулюйте притискну плиту колії та амортизаційну плиту.
Причина 2: Проблема з колією – надмірний горизонтальний вигин колії. Через перевищення колії допустимого діапазону це призвело до заклинювання рейки. Рішення: Якщо можна вирівняти, вирівняйте; якщо не можна вирівняти, замініть.
Причина 3: Проблема з колією – просідання фундаменту колії або деформація сталевої конструкції балок даху. Рішення: За умови відсутності загрози безпечному використанню заводської будівлі, це питання можна вирішити шляхом зміцнення фундаменту, додавання амортизаційних плит під колією та зміцнення сталевої конструкції балок даху.
Причина 4: Проблема з колесом – відхилення діаметра двох активних коліс занадто велике. Рішення: Якщо нерівномірний знос контактної поверхні колеса призводить до надмірного відхилення, контактну поверхню можна зварити, потім виточити та, нарешті, загартувати поверхню. У разі зачіпання рейки, спричиненого нерівними діаметрами контактних поверхонь двох ведучих коліс або неправильним встановленням напрямку конусності колеса, колесо слід замінити, щоб зрівняти діаметри або правильно встановити напрямок конусності.
Причина 5: Проблема з колесом – надмірне горизонтальне та вертикальне відхилення коліс. Рішення: Якщо деформація мосту призводить до перевищення горизонтальних та вертикальних відхилень великих коліс допустимими значеннями, спочатку слід виправити міст, щоб він відповідав технічним вимогам. Якщо на колії все ще є деформація, колеса можна відрегулювати ще раз.
З мостом проблем немає, але до нерухомої пластини шпонки коробки кутового підшипника можна додати відповідну товщину прокладки. Під час регулювання горизонтального відхилення додайте прокладку на вертикальну поверхню колісної групи. Під час регулювання вертикального відхилення додайте прокладку на горизонтальну площину колісної групи.
Час публікації: 28 квітня 2024 р.
