Дізнатися зараз
cpnybjtp

Деталі продукту

Індивідуальний 5-тонний міні-однобалковий кінцевий каретний перевізник для мосту

  • Місткість:

    Місткість:

    0,5 т-32 т

  • Довжина:

    Довжина:

    1,5 м-5 м

  • Матеріал:

    Матеріал:

    Сталь

  • Джерело живлення:

    Джерело живлення:

    Електричний

Огляд

Огляд

Спеціалізована 5-тонна міні-однобалкова кінцева каретка для мостового крана – це те, що підтримує кран. Кінцева каретка має колеса на обох кінцях, що дозволяє мосту рухатися по верхівці. Для роботи підйомного візка рейки приварені до головної балки. Кінцеві каретки SEVENCRANE випускаються в широкому асортименті конструкцій, кожна з яких має ряд опцій та надійну роботу. Пересувні вузли та антискручувальні коробчасті профілі складають більшість наших кінцевих кареток. Вони безпечні та адаптуються до різної вантажопідйомності. Якщо у вас є особливі вимоги, ми також можемо надати індивідуальне обслуговування.

Кінцева каретка є дуже важливою деталлю для великогабаритного підйомного обладнання, такого як мостові крани та козлові крани. Оснащена високоякісними кінцевими балками, підйомне обладнання може плавно рухатися вперед і назад. Поверхня гладка та красива завдяки унікальній конструкції одноразового формування прямокутних труб та дробоструминній обробці. Тим часом, конструкція матиме тривалий термін служби завдяки трьом шарам фарбування.

1. Використання сталевого корпусу з порожнистої труби. Легована сталь, що використовується для коліс, пройшла належну термічну обробку, що робить її більш міцною та стабільною. 2. Конструкція прямокутних труб компактна, проста в установці та обслуговуванні, красива та легка. Використовуйте сталь Q355B, дотримуйтесь зварювальних специфікацій ISO 15614 та AWS D14.1, а також використовуйте MT або PT для зварювання стиків та UT для фільтрувального зварювання. 3. Дробоструминна обробка відповідає ISO 8502-3 Level II щодо чіткості, шорсткості та класу ISO 8503 G. Для першого та середнього шару покриття оберіть високоякісний бренд. Фінішний шар покриття повинен бути покритий поліуретановим верхнім покриттям. 4. Використання редукторних двигунів всесвітньо відомих брендів для гарантії якості.

Галерея

Переваги

  • 01

    Конструкція початкового буфера. Завдяки плавному переходу між пуском та гальмуванням, вантаж не трястиметься, а шкідлива інерція зменшиться.

  • 02

    Безпечна зупинка забезпечується кінцевими вимикачами з обох кінців. Ми використовуємо високоякісні двигуни з чистої міді, які мають велику потужність і служать довго.

  • 03

    Для виготовлення прямокутної труби використовується кована сталь № 45, яка була загартована для підвищення твердості та стійкості до корозії.

  • 04

    Ми карбюризуємо шестерню та використовуємо автоматичну обробку на токарному верстаті з ЧПК, щоб зробити редуктор точним.

  • 05

    У разі зіткнення гумовий буфер краще поглинає енергію.

Контакти

Якщо у вас є якісь питання, будь ласка, зателефонуйте та залиште повідомлення. Ми чекаємо на ваш контакт цілодобово.

Дізнатися зараз

залишити повідомлення